部員日誌
お久しぶりです。4月から4年生になるスポーツ科学部松崎渡です。
去年秋頃、エアロフレームへ部品を移行しました。
前フレームSURLY Cross Checkは夏に9日間かけて埼玉から広島まで旅に出た思い入れのあるフレームです。
それに加えてカスタム性が満載でとても弄り甲斐のあるクロモリフレームでしたが重さがフレーム単体で2,350g、フォーク単体では1,120gとかなり重い。
速さが欲しい、そんな子供心を捨てきれずに買ったフレームがKuota Kryon 2018モデルです。
色はモザイクグリーン、なぜKuotaを選んだのかというと、誰とも被らないメーカーにしたい、そして何より色が好みだったという理由です。
Kuotaの歴史としては
2001年にイタリアのミラノショーで異色デビュー。デビュー前はフロントフォークの製造を請け負っていたため、カーボンの扱いに長けており、フレームはデビュー当初から高い評価を受けていたらしいです。モノコック製法で軽量で剛性や振動吸収性を高めています。
これまで多くのトップチームにバイクを供給し、ライダー達からの意見を製品へと反映してきました。優れた技術力、洗練されたデザインに加え、性能を追求するための情熱を持って開発を進めてきた結果、世界的なトップブランドとして認識されていました。
これまでには
・2008年のトライアスロン世界最高峰のアイアンマン世界選手権 優勝
・2012年jプロツアーシリーズ優勝
があります。
現在は2020年から生産がストップしており、今中選手がceoを務めるインターマックスが代理店をしていましたが、現在は輸入されていません。
Kuotaの種類を紹介します。
・KOUGER優れた振動吸収性が魅力のモデルです。悪路のあるロングライドも快適に走行したい人におすすめです。ディスクとリムどちらもあります。
・KRYONレース仕様ですがロングライド向けでもある一台。コンポーネントは、信頼性のあるSHIMANO105で、カスタムのしやすさも魅力です。
・KOBALTエントリーモデルでありながら、高品質なカーボンやヘッドチューブの形状などは、上位モデルから踏襲しています。
他にも
KIRAL、KHYDRA、KAHN、KOM、K-UNO
がありますがちょっとめんどくさくなってきたので、気になる方はご自分でお調べください。
長々と書くのもあれなので、今回はこの辺で終わりにしたいと思います。
今回はただこのフレームを買ったってだけのエピソードですね。
次回はSURLY Cross CheckかKuota Kryon 2018どちらかの組み上げエピソードをお送りしたいと思います。